L’EXCELLENCE AUTOMOBILE

DE VOORTREFFELIJKHEID IN EEN AUTO

Rolls Royce Phantom III 1937
Solido / Corgi

Cette série consacrée aux voitures anglaises ne saurait faire l’impasse sur Rolls Royce, la marque de prestige par excellence.
Bien qu’aujourd’hui l’industrie automobile anglaise soit moribonde Rolls Royce existe toujours mais n’est plus tout à fait anglaise. La marque appartient maintenant à BMW.
Il y a fort longtemps Rolls Royce offrait avec sa Phantom III une voiture prestigieuse aux plus fortunés d’alors.

Deze reeks gewijd aan de Engelse auto's zou niet compleet zijn zonder een artikel over het prestige merk bij uitstek: Rolls Royce.
Hoewel de Engelse auto-industrie vandaag zieltogend is bestaat Rolls Royce altijd maar is niet meer volkomen Engels. Het merk behoort nu tot BMW.
Heel lang geleden bod Rolls Royce met de Phantom III een prestigieuze auto aan de meeste welgestelde personen van toen.

La voiture était vendue sous la forme d’un châssis nu avec un moteur V12 de 7.388 cm³. L’ensemble pesait déjà 1.800 kg. Le client pouvait alors faire habiller ce châssis par un carrossier de son choix. De ce fait chaque voiture était presqu’unique et c’est pour cela que cette comparaison ne présente pas deux voitures tout à fait identiques.

De auto werd onder de vorm van een kale, 1.800 kg wegende, chassis met een V12 motor van 7.388 cm3 verkocht. De klant kon het dan door een carrosserieontwerper naar zijn keus laten aankleden. Hierdoor was elke auto bijna uniek en dat is de reden waarom deze vergelijken niet over twee identieke modellen gaat.

Solido a reproduit la Phantom III sous deux formes, un cabriolet avec la capote ouverte ou fermée et ce coupé de ville. Corgi c’est contenté de reproduire un coupé de ville mais pas n’importe laquelle. Il s’agit de la voiture du film Goldfinger.


Solido heeft de Phantom III onder twee vormen uitgebracht, als cabriolet met open of gesloten kap en een Sedanca de Ville. Corgi heeft slecht deze laatste vorm van carrosserie verkleind maar koos wel voor een bijzonder model. De auto uit de James Bond film Goldfinger.

Le modèle de Solido date de 1978 et utilise le châssis du cabriolet parut deux ans plus tôt. La miniature est toujours bicolore mais les teintes sont bizarrement inversées. Les ailes et marchepieds sont toujours de la couleur la plus claire tandis qu’en réalité c’était le contraire.
Cette anomalie n’existe portant pas sur les modèles destinés à l’Angleterre. Ceux-ci possèdent en plus leurs propres coloris et sont très rares à trouver sur le vieux continent.

Het model van Solido dateert van 1978 en gebruikt de bodem van de cabriolet welke twee jaareerder was uitgekomen. De miniatuur is altijd tweekleurig maar de kleuren zijn vreemd genoeg omgekeerd. De spatborden en treeplanken zijn altijd in de lichte kleur gespoten terwijl in werkelijkheid het tegendeel was. Deze afwijking bestaat niet op de modellen die naar Engeland waren geëxporteerd. Deze hebben bovendien hun eigen kleuren en zijn zeer zeldzaam op het oude continent te vinden.

Le modèle de Corgi, plus récent, vient tout simplement de Chine. Corgi annonce le modèle à l’échelle 1/36 mais parait bien être au 1/43 placé auprès de son homologue français.
La miniature est correcte bien que le traitement des feux arrières soit assez grossier.

Het model van Corgi, recenter, komt doodeenvoudig uit China. Corgi kondigt het model in de schaal 1/36 aan maar het schijnt toch op schaal 1/43 te zijn als het naast zijn Franse tegenstander
De miniatuur is correct hoewel de weergave van de achterlichten vrij grof is.

La Phantom III fut fabriquée à 770 exemplaires. 70% des voitures fabriquées existent encore et se trouvent pour la plus part aux USA. L’achat d’une telle voiture est déjà une grosse dépense mais l’entretient coute une fortune.
Les deux miniatures présentées sont beaucoup plus abordables car abondantes. Elles se trouvent facilement pour moins de € 20 exception faite des miniatures Solido destinées au marché anglais.

Er werden 770 exemplaren van de Phantom III vervaardigd. 70% van de vervaardigde auto’s bestaan nog en bevinden zich voor het merendeel in de VS. De aankoop van zo'n auto is al een grote uitgave maar het onderhoudt ervan het kost een vermogen.
De twee getoonde miniaturen zijn veel goedkoper want in overvloed beschikbaar. Een punt gaf model met doos ia al voor minder dan € 20 te vinden. Dit geldt niet voor de miniaturen Solido die bestemd waren voor de Engelse markt.



Une fantastique Phamtom III Vutotal habillée par le carrossier français Laboudette
Een fantastische Phamtom III Vutotal ontworpen door de Franse carrosserieontwerper Laboudette

PLUS RAPIDE QUE LE TRAIN

SNELLER DAN DE TREIN

Bentley 6.5 litre Speed Six
Brumm / Ixo-Altaya

W.O. Bentley, fondateur de la marque qui porte son nom était plus ingénieur que gestionnaire. A l’orée des années 30 la société avait été reprise par le richissime diamantaire sud africain W. Barnato.
Pour essayer de sauver la marque chroniquement déficitaire il se fait construire un coupé unique pour tenter un coup publicitaire : battre le train bleu qui reliait la Cote d’Azur à Londres.

W.O. Bentley oprichter van het merk dat zijn naam draagt was beter ingenieur dan manager. Aan de vooravond van de jaren 30 waren bijna alle aandelen van het merk in de handen van de Zuid-Afrikaanse diamantkoning W. Baranato.
In een poging om het bijna failliet merk te reden liet hij zich een special coupé bouwen voor een reclame stunt: de afstand tussen de Franse Riviera en Londen sneller rijden dan de luxueuze Blue Trein.

Les voitures d’exception ont toujours inspiré les fabricants de voitures miniatures. Brumm fabriqua dès le milieu des années 80 une miniature de cette voiture. Bien des années plus tard Ixo fera de même pour les besoins de la série "voitures classiques" d’Altaya.

De auto’s met een uitzonderlijke karakter zijn altijd een inspiratiebron voor de miniatuurfabrikanten geweest. De in sportwagens gespecialiseerde Italiaanse fabrikant Brumm voegde al medio de jaren 80 van vorige eeuw een replica van deze aan haar catalogus toe.
Veel later zal Ixo ook een eigen verkleining van deze auto maken t.b.v. de Franse kioskserie “Voitures Classiques”van Altaya.

Le modèle de Brumm parait bien vieux à coté de la miniature d’Ixo. Pourtant Brumm avait fait de son mieux à l’époque. L’aspect granulé de la carrosserie tente de reproduire l’aspect de la vraie carrosserie.
La vraie voiture avait été carrossée par Gurney Nutting qui avait utilisé la technique Weymann. Mis à part le capot moteur et les ailes la carrosserie était composé d’ une toile molletonnée tendue sur un châssis en bois. Cette technique permettait ainsi de produire des carrosserie très légères qui isolaient bien le bruit moteur.


Het model van Brumm lijkt wel oud naast de miniatuur van Ixo. Toch had Brumm toentertijd haar best gedaan om het aanblik van de echte auto weer te geven door een korrelig effect te geven aan de carrosserie.
De echte auto ontving een carrosserie van Gurney Nutting volgens de Weymann techniek. Een gevoerde doek was gespannen op een houtenframe waardoor een lichte carrosserie ontstond. De spatborden en motorkap blijven wel van metaal.

Le contraste entre les deux miniature illustre parfaitement les progrès de la Technique au cours de ces dernières décennies. La miniature d’Ixo apparait sans aucun doute et à tous les niveaux plus réaliste que son homologue italienne. Cette miniature respecte mieux les lignes et couleurs de l’originale.

Het contrast tussen de twee miniaturen verduidelijkt uitstekend de vooruitgang van de Techniek in de loop van deze laatste decennia. De miniatuur van Ixo blijkt zonder enige twijfel en op alle niveaus meer realistisch dan zijn Italiaanse tegenpartij. Deze miniatuur respecteert beter de lijnen en kleuren van het origineel.

Barnato remporta son pari et arriva 4 heures avant le train bleu à Londres, traversée en ferry comprise. Cela ne suffira pas à sauver la marque qui sera absorbée par Rolls Royce. Bien plus tard la voiture sera retrouvée à l’état d’épave et reconstruite à l’identique aux USA . La vraie voiture actuelle est donc aussi une réplique.

Barnato won zijn weddenschap en kwam 4 uur voor de blauwe trein in Londen aan, inclusief de overstek vanhet Kanaal per boot. Dat zal niet voldoende zijn om het merk te redden welke door Rolls Royce zal overgenomen worden. Veel later werd de auto als wrak teruggevonden en aan het identiek in de USA weer opgebouwd. De echte huidige auto is dus eveneens een replica.


Woolf Barnato et sa Speed Six "blue train"
Woolf Barnato en zijn Speed Zes "blue trein“